T3出行：今年內登陸北京、深圳等27座城市，推定制網約車

作者：通途交通培訓 發布時間：2021-02-26

2月25日， T3出行宣布今年將登陸北京、深圳等27座城市，實現一線城市和對占據網約車市場80%份額的前48座城市全覆蓋，全業務線日均訂單也將隨之達到300萬單。

“每進入一個城市，T3出行都希望通過大規模的運營車輛投入將服務打透。我們的目標是在所運營的所有城市都攻下20%以上的市場份額。”接受澎湃新聞在內的記者采訪時，T3出行CEO崔大勇說。

崔大勇透露，T3出行計劃推出定制網約車，該車型具有單側電滑門等功能，成本比傳統TCO(總擁有成本)優化約20%。定制網約車計劃將于今年4月底量產，該車型或將占據T3出行總投放數量的三分之一。

值得一提的是，去年11月16日滴滴就推出了與比亞迪合作的首款定制網約車D1，同年12月已在湖南長沙上路。據滴滴介紹，D1專為共享出行設計，采用單側電動滑門。

T3出行于2019年4月22日正式誕生，有著網約車“國家隊”之稱，其股東包括中國一汽、東風集團、長安汽車、騰訊、阿里巴巴等，投資份額高達97.6億元。

根據交通運輸部最新公布的主要網約車平臺傳輸數據測算，T3出行月訂單量已躍居中國網約車行業第二、B2C出行平臺第一。

據崔大勇介紹，截至目前，T3出行上線一年半時間里已入駐南京、武漢、長春、重慶、廣州、上海等21座城市、投放運營車輛超4萬余輛，累計注冊用戶超過1800萬，峰值日訂單突破100萬，累計服務用戶安全出行1.5億次。

共享出行將成為自動駕駛率先落地的應用領域已成行業共識，或因此T3出行將自動駕駛作為公司三大戰略板塊之一。

去年12月，T3出行與30多家合作伙伴共同發起成立中國第一個自動駕駛生態運營聯盟——鰲頭聯盟，助推自動駕駛商業化加速落地。

對于自動駕駛何時迎來商業應用的拐點，崔大勇告訴澎湃新聞記者，這一時間節點將會在2027年。“自動駕駛的難點并不在于技術，而在于成本。根據摩爾定律，預計2027年自動駕駛的成本會降到和司機駕駛一致的水平。自動駕駛的推進，可以讓網約車實現24小時運營，有效降低人力成本。”崔大勇說。

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